在經歷了艱難的13小時，21日凌晨2時30分，汕頭海灣隧道工程西線盾構機刀盤順利地完成吊裝下井，標志著西線盾構機組裝工作取得了階段性勝利，為下步即將開展的聯調聯試工作奠定了堅實基礎。

據介紹，汕頭海灣隧道西線盾構機刀盤直徑15.03米，總重量達到570噸，比東線盾構機重了85噸，相當于5層樓高，是具有自主知識產權的國產超大直徑泥水盾構機，是真正的“巨無霸”，地下工程國之重器。

刀盤屬超重、超大部件，吊裝下井工作難度大，安全風險高，施工單位項目部和工區認真組織、精心籌劃，編制了專項施工方案，并進行專家評審和論證，開始吊裝前對作業人員進行了安全培訓和技術交底。3月20日下午1時開始刀盤吊裝翻身和下井，各指揮和作業人員各就各位，按章操作，協同作業，穩扎穩打，謹慎下行，歷經13個小時，安全順利地完成了刀盤吊裝下井工作。

盾構機刀盤吊裝下井是整個盾構機組裝的關鍵環節，也是吊裝安全的重要時刻。為了這一重要時刻的安全，中鐵隧道局集團公司汕頭蘇埃通道項目部提前進行了籌劃，為快速完成西線盾構機刀盤焊接工作，春節期間焊接人員放棄與家人團聚，堅持奮戰在汕頭海灣隧道的工地上。刀盤焊接從2月8日開始，克服了眾多困難，采取了多種辦法，建立了刀盤焊接車間，實行封閉管理，獨立作業，確保吊裝安全萬無一失。

汕頭海灣隧道是我國最大直徑海灣盾構隧道，也是我市“一一三五六六”工程新建3條跨江海通道之一。海灣隧道全長6680米，分東西雙線掘進。建成后具備全天候通行能力，可以極大緩解大橋受臺風等影響造成的交通瓶頸，對促進“一灣兩河三平臺”發展，突出粵東中心城市地位，助力建設省域副中心城市具有重要意義。